La mia nuova due ruote è senza motore, ha le ruote tassellate, sospensioni raffinate (il Fox DHX 5.0 dietro è un qualcosa che pare più complicato di un Ohlins da Superbike) e mi accompagnerà alla scoperta di nuove linee.
È una Transition Preston FR, che ho provato già a Pila (Val d’Aosta) e Folgaria (Trentino), e mi ha già fatto provare emozioni e divertimento tali che quasi mi sono dimenticato la pista, lo Speedweek e i 90cv del motore Ducati.
Letture in tema
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mtb-forum.it, la presentazione della mia bici
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mtb-forum.it, prime impressioni di guida
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mtbr.com, altre Preston FR
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mtbr.com, varie foto di Transition in big air mode
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mtbr.com, varie foto di Transition in rolling mode
Nota: gli ultimi due link li ho inseriti per dimostrare cosa si può fare con una bici da ‘solì 120mm di escursione al posteriore. Da quel poco che ho visto finora mi sembra di vedere molta somiglianza col mondo del motociclismo, dove gli smanettoni hanno sempre R1 o GSXR e non considerano l’ipotesi che moto del genere siano assolutamente sprecate sulle nostre statali appenniniche. E quindi, nei posti dove si fa discesa ho solo visto megabiciclettone da 200mm di escursione e forcella a doppia piastra; e la mia Preston pare sottodimensionata al confronto. Se invece mi vado a fare una tranquilla escursione, vedo solo leggerissime biciclettine guidate da omini in lycra; e la mia Preston pare sovradimensionata al confronto. Spero di capire la verità nei prossimi mesi (o anni); ma ho l’impressione che una bici come la mia mi permetta di fare di tutto: una Multistrada senza motore ?